اسلام آباد: وفاقی حکومت نے 172 کلومیٹر لمبی منسہرہ–کاغان–ناران–جھل کھنڈ–چلاس (MNJC) موٹروے کی تعمیر کی منظوری دے دی ہے، جو شمالی پاکستان میں رابطے کو بہتر بنانے کے لیے ایک بڑا انفراسٹرکچر منصوبہ ہے۔

نیشنل ہائی وے اتھارٹی (NHA) اس منصوبے پر عمل درآمد کرے گی، جس میں پاکستان کا سب سے طویل سڑک کا سرنگ 13.5 کلومیٹر لمبی بابوسر سرنگ شامل ہے۔ حکام کا کہنا ہے کہ یہ نیا راستہ موجودہ کاراکورم ہائی وے کے مقابلے میں سفر کے فاصلے کو 120 کلومیٹر تک کم کرے گا۔

یہ چار لین کی موٹروے، جسے چھ لین تک بڑھایا جا سکتا ہے، خیبر پختونخوا کے میدانوں اور گلگت بلتستان کے درمیان ایک محفوظ اور مؤثر رابطہ فراہم کرنے کا مقصد رکھتی ہے۔ یہ پاکستان کی شمالی رابطے کی حکمت عملی کا ایک اہم جزو ہے، جو جنوبی بندرگاہوں جیسے کراچی اور گوادر کو مغربی چین کے ساتھ جوڑتا ہے۔

پلاننگ کمیشن کے ذرائع نے تصدیق کی ہے کہ اس منصوبے کی حتمی منظوری حالیہ قومی اقتصادی کونسل (ECNEC) کے ایگزیکٹو کمیٹی کے اجلاس میں دی گئی۔ MNJC موٹروے کی لاگت تقریباً 248 ارب روپے متوقع ہے، جس کی فنڈنگ وفاقی بجٹ کی مختص رقم، عوامی-نجی شراکت داری (PPP) ماڈلز، اور ممکنہ بین الاقوامی مالیات سے کی جائے گی۔

**سرکاری بیانات** NHA کے چیئرمین محمد شوکت علی نے اس منصوبے کو “علاقائی رابطے کے لیے گیم چینجر” قرار دیا۔ انہوں نے بتایا کہ موٹروے جدید انجینئرنگ کے معیارات کے مطابق بنائی جائے گی، جو مشکل پہاڑی علاقے کے لیے موزوں ہے، جس میں برفباری سے تحفظ کے اقدامات اور جدید ڈھلوان استحکام کے نظام شامل ہیں۔

مواصلات کے وزیر عبدالعلیم خان نے کہا کہ حکومت اس کوریڈور کو ترجیح دیتی ہے تاکہ اس علاقے میں موجود واحد راستے پر انحصار کم کیا جا سکے، جو اکثر لینڈ سلائیڈنگ اور موسمی حالات کی وجہ سے بند ہو جاتا ہے۔

**اہم منصوبے کی تفصیلات** یہ راستہ کاغان اور ناران وادیوں کے دلکش مگر چیلنجنگ علاقوں سے گزرتا ہوا چلاس سے جڑتا ہے۔ 13.5 کلومیٹر کی بابوسر سرنگ بابوسر پاس کے ذریعے تقریباً 3,000 میٹر کی بلندی پر بنائی جائے گی، جو موسمی خلل کو نمایاں طور پر کم کرے گی۔

منسہرہ اور چلاس کے درمیان سفر کا وقت موجودہ 10-12 گھنٹوں سے کم ہو کر تقریباً 4-5 گھنٹے تک آ جائے گا۔ اس منصوبے میں 12 انٹرچینجز، متعدد پل، اور کئی چھوٹی سرنگیں شامل ہیں، جن میں بنیادی بابوسر ڈھانچہ بھی شامل ہے۔

تعمیرات کا آغاز 2026 کی آخری سہ ماہی میں متوقع ہے، جس کی تکمیل کا ہدف پانچ سال کے اندر ہے۔ یہ موٹروے بھاری گاڑیوں کی حمایت کرے گی، جس سے اس کوریڈور پر مال کی نقل و حمل کی صلاحیت میں تقریباً 40 فیصد اضافہ ہوگا۔

**اقتصادی اور اسٹریٹجک اہمیت** MNJC موٹروے کو چین-پاکستان اقتصادی راہداری (CPEC) کے انفراسٹرکچر کے لیے ایک اہم اضافی راستے کے طور پر دیکھا جا رہا ہے۔ یہ گوادر بندرگاہ اور چین کے سنکیانگ علاقے کے درمیان تجارتی لاجسٹکس کو بہتر بنائے گی جبکہ کاغان-ناران وادی میں سیاحت کے نئے مواقع بھی فراہم کرے گی، جو اس وقت سالانہ 1.2 ملین سے زیادہ سیاحوں کی میزبانی کرتی ہے۔