اسلام آباد: پاکستان ایرو ناٹیکل کمپلیکس نے اپنے JF-17 تھنڈر لڑاکا طیارے کے پروگرام میں نمایاں پیشرفت حاصل کی ہے، جس کے مطابق تقریباً 200 طیارے پاکستان ایئر فورس کے بیڑے میں شامل کیے جا چکے ہیں۔

چین اور پاکستان کے مشترکہ طور پر تیار کردہ ہلکے ملٹی رول لڑاکا طیارے نے پاکستان ایئر فورس کی جدید کاری کی کوششوں میں اہم کردار ادا کیا ہے، جو پرانے پلیٹ فارمز کی جگہ لے رہا ہے۔ کامرہ کی سہولت پر پیداوار کا عمل تقریباً 16-25 طیارے سالانہ کی مستحکم رفتار سے جاری ہے، جس کی حمایت میں مقامی پیداوار کا مواد بھی شامل ہے۔

اس کے برعکس، بھارت کا لائٹ کامبیٹ ایئر کرافٹ Tejas Mk1A پروگرام مسلسل تاخیر کا شکار ہے۔ ہندوستاں ایرو ناٹکس لمیٹڈ (HAL) کو بھارتی فضائیہ کے لیے سست ڈیلیوری کے باعث Mk1A ورژن کے معاہدے کے تحت ممکنہ مالی نقصانات کا سامنا ہے۔

سرکاری ذرائع کی تصدیق کے مطابق، GE ایرو اسپیس سے 716 ملین ڈالر کے معاہدے کے تحت آرڈر کیے گئے 99 F404-IN20 انجنوں میں سے صرف چھ انجن ہی فراہم کیے گئے ہیں۔ HAL نے انجن کی فراہمی میں بار بار تاخیر کے باعث GE کے خلاف معاہداتی مالی نقصانات کا دعویٰ بھی کیا ہے۔

Tejas Mk1A کا معاہدہ، جس کی مالیت 48,000 کروڑ روپے سے زیادہ ہے، 83 طیاروں کے لیے تھا اور اس کی ابتدائی ڈیلیوری 2024-25 میں متوقع تھی، لیکن یہ دو سال سے زیادہ کی تاخیر کا شکار ہو چکا ہے۔ ایئر فریم تیار کر لیے گئے ہیں، مگر مکمل انضمام اور آپریشنل کلیئرنس ابھی تک رکاوٹوں کی وجہ سے زیر التوا ہے۔

پاکستان ایئر فورس کے اہلکاروں نے JF-17 بلاک 3 ورژن کی جدید صلاحیتوں کو اجاگر کیا ہے، جن میں AESA ریڈار، جدید ایویونکس، اور بصری رینج سے باہر میزائل کا انضمام شامل ہے۔ اس پروگرام کی کامیابی کی وجہ ابتدائی طور پر سیریل پیداوار اور بلاک اپ گریڈز پر توجہ دینا ہے، جو 2009 میں شروع ہوا تھا۔

JF-17 نے میانمار، نائجیریا، آذربائیجان اور ممکنہ طور پر دیگر ممالک سے برآمدی دلچسپی بھی حاصل کی ہے، جس کی جنگی کارکردگی اور لاگت کی افادیت تقریباً 30-50 ملین ڈالر فی یونٹ ہے۔

دفاعی ماہرین کا کہنا ہے کہ JF-17 کی پیداوار کا ماڈل پاکستان میں 58 فیصد مقامی پیداوار کے حصے سے فائدہ اٹھاتا ہے، جو علاقائی کشیدگی کے باوجود مستقل پیداوار کو ممکن بناتا ہے۔ اب PAF کا بیڑا ہوا کی دفاع اور زمینی حملوں کے لیے ان پلیٹ فارمز پر بہت زیادہ انحصار کرتا ہے۔

بھارتی جانب، HAL کے ساتھ Tejas Mk1A کا معاہدہ ہمیشہ مالی نقصانات کی شقیں شامل کرتا ہے۔ صنعت کے مبصرین کا کہنا ہے کہ HAL کا GE کو انجن کی تاخیر پر سزا دینا منطقی طور پر پورے پروگرام میں اسی طرح کی جوابدہی کو بڑھاتا ہے۔ میڈیا رپورٹس میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ بھارتی فضائیہ اگر ڈیلیوری کے ہدف پورے نہیں کیے گئے تو اسی طرح کے اقدامات کی درخواست کر سکتی ہے۔

1.09 لاکھ کروڑ روپے کا وسیع تر Tejas ماحولیاتی نظام 180 Mk1A طیاروں کا ہدف رکھتا ہے، لیکن موجودہ پیداوار کی شرحیں محدود ہیں۔ HAL نے انجن کی فراہمی میں بہتری کے بعد 2026 کے آخر تک 18-24 ڈیلیوری کا نیا ہدف مقرر کیا ہے۔

جغرافیائی طور پر، مختلف ترقیاتی فلسفے کی عکاسی کرتی ہیں۔ JF-17 نے سستی قیمت کو ترجیح دی، جبکہ بھارت کی کوششیں مختلف چیلنجز کا سامنا کر رہی ہیں۔